工东说念主日报—中工网记者 黄榆
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在中老铁路的助推下，2024年上半年，中国与湄公河五国生意冲突2000亿好意思元，比10年前翻了一番，再创新高。
北起昆明、终抵老挝万象的中老铁路在12月3日迎来通畅运营三周年。
3年来，中老铁路跑出了“加快度”、增添了“新能源”、打开了“新篇章”。单日游客发送量由2万增至最高10万东说念主次；单日跨境货品列车从日均2列增至20列；进出境东说念主员来源地从起首的20多个国度和地区增长到100个国度和地区；货品品类从10多种增至3000余种；在中老铁路的助推下，2024年上半年，中国与湄公河五国生意冲突2000亿好意思元，比10年前翻了一番，再创新高。
老挝新东说念主热衷将中老铁路车站算作婚纱照外景地
“中老铁路列车惬意浅易，我现时从万象到琅勃拉邦首选坐火车。”老挝籍女后生王妮说。在她尽心交代的新址里，挂着以中老铁路元素为配景的婚纱照。如今，不少老挝新东说念主将中老铁路车站算作婚纱照的外景地。
据统计，中老铁路通畅运营三周年，全线每月游客发送量由通畅初期的60多万东说念主次，增至现时的160多万东说念主次。中国段日均开行游客列车51列，老挝段日均开行游客列车10列，列车扩编为10辆以上。
“我家在老挝万象，孩子在昆明留学，坐动车不错今日抵达，孩子回家方便了，老母亲也了却了去中国望望的心愿。”老挝游客苏莎万说。
“咱们已累计开行了跨越1000列的中老铁路海外游客列车。D87/88次海外游客列车奉行接于现时的开动格局，为海外游客提供了极大便利；D85/86次海外游客列车奉行西双版纳和琅勃拉邦之间当日往复的开动格局，便利了跨国商务出行。”国铁昆明局客服中心主任张蘋先容，中老铁路海外游客列车累计发送游客达113.9万东说念主次，其中跨境游客达27.2万东说念主次，揣度就业了来自寰球100个国度和地区的游客，成为中老沿线出行的首选交通用具。
老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕暗示，海外列车自开行以来，跨越20万东说念主完了了跨境旅游的实地体验，鼓动了文化传播和疏浚，愈加促进了友好交易。
货品品类加多至3000余种
11月24日，《工东说念主日报》记者在中铁联集昆明中心站内看到，大卡车来回穿梭，强盛吊臂收拢满载货品的集装箱，呈现出一片竭力而有序的景色。在老挝万象南站内，东南亚生果正“塞满”一列列车厢，这恰是中老铁路全线货品运输的缩影。
通畅运营3年来，中老铁路货品品类加多至3000余种，已成为连通区域发展的“钢铁丝路大通说念”。来自老挝与其他东南亚国度的山竹、榴莲、木薯、芒果等生果，摆上了中国住户餐桌，中国产物也运往老挝及东南亚商场。2023年，中老两国双边生意额达71亿好意思元，同比增长26.7%。“2023年6月，我在货架上摆上名为‘Beerlao’的老挝啤酒，获得了顾主好评。”北京北锣饱读巷一家精酿啤酒超市的雇主林允超说。
“中老铁路向北与中国铁路网连通，再由中国铁路网通过中欧班列放射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国度；向南与泰国米轨网连通，到达南部港口，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。”国铁昆明局货运部主任赵雁峰先容，3年来，中老两国间的货运时辰和物流本钱大幅下跌，带动沿线产业昂扬涌动。
“3年来咱们共开行了1400多列‘澜湄快线’，还积极探索‘澜湄快线+跨境电商’‘中老铁路+中欧班列’‘中老铁路+西部陆海新通说念班列’等新格局。”赵雁峰说，国铁昆明局与多地互助，开行了“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”海外货运班列、中老泰海外货品列车、果蔬冷链专列，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达运输时辰裁汰至15天。
活力迸发互利共赢的“喜悦路”
2022年5月，以中老铁路为撑执，昆明市认真托管磨憨镇，开启了磨憨从“通说念佛济”向“港口经济”的转型之路：磨憨铁路港口进境生果指定监管场面，顺利通过海关总署验收并干涉使用；游客“无感通关”、货品一体化申诉等便利化战略接踵出台；磨憨—磨丁互助区围网区诞生有序鼓动，建成后可依托“两国一园、两国一街”，计较布局免税购物、展示交易的极度监管区域；磨憨铁路港口提质更变工程完工，新建的到发线、调车线等10条股说念认真通畅，极盛开释了磨憨铁路港口通说念才能。
与此同期，中老铁路、磨憨也成为地点招商引资的“金柬帖”，为区域经济的喜悦与发展注入了彭湃活力。
在云南想茅产业园区，云南金客隆咖啡产业有限公司一条条加工坐褥线上，已完成烘焙、研磨、冷萃索要、冻干的咖啡产物正陆续接续地被分级包装，并通过中老铁路销往宇宙各地以及南亚东南亚地区。
“一方面是看中了普洱咖啡原产地的原料上风，另一方面，算作中老铁路沿线地区，为原料入口、产物出口提供了便利。”云南金客隆咖啡产业有限公司副总司理石华忠说。
在中老铁路老挝段，通畅运营3年来，一批经济园区、经济互助区、产业园区，如星罗云布拔地而起。