（原标题：倒计时5天！小米SU7 Ultra来了）
上月底推出的小米SU7 Ultra，又在献艺小米SU7发布前吊足市集胃口的大戏，新品的每一步更新或官方回复都在牵动市集神经。
按照主张，11月15日广州国际车展行将开幕，很多重磅新车将在车展技能发布或进展上市。小米SU7 Ultra依然被视作最受柔柔车型。这个初次公开亮相的新品的涌现，距离当天倒计时还有5天。
同期，新车将于2025年3月进展上市，距今也唯有约4个月的时刻了。
素颜证件照“少了点什么”
日前，工信部第389批新车申报目次公示，小米SU7 Ultra以“素颜”姿态亮相工信部申报目次。这张新图相配于小米SU7 Ultra的“证件照”。仔细不雅察可见，新车在鄙俗情状下相对低调了一些，少了拉花和固定式尾翼。
从申报图合座来看，小米SU7 Ultra与之前的官图基本无异，夸张的空力套件加上周身碳纤维袒护，给东谈主一种极为阴毒的嗅觉。再合营上碳陶瓷制动盘和前六活塞后四活塞的Akebono黄色制动卡钳，从视觉效力上就有着极强的赛谈震慑力。
不外，对比来看，长达三个多小时的发布会上，直到临了才“千呼万唤始出来”推出的小米SU7 Ultra，更像是一个“化妆版”。此前，在10月29日举行的xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米进展推出SU7 Ultra。小米SU7 Ultra原型车刷新纽北赛谈四门车圈速记载，成为纽北史上最速四门车。
当天，小米SU7 Ultra预售价也进展出台，为81.49万元，2025年3月进展发布。关于这一价钱，市集宽阔较为吃惊。有不雅点合计“雷军飘了”。
再行品质能来看，新品总马力1548Ps，0—100km/h加快仅需1.98s（不含起步时刻），蓄意最高时速350km/h，完都备全的超跑级别。
为了作念好汽车，雷军三年前就强制条目小米全部中高层进行赛谈培训，登科赛车驾照。他请示，寰宇在平素行驶时要截止马力，要敬畏速率，不要在马路上耍强斗狠。
暂未运筹帷幄取消激光雷达版块
智能驾驶亦然市集柔柔的紧要话题。这不仅关乎小米SU7 Ultra新品，也关乎小米策略。
小米曾强调，智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米一直相配醉心，参加也相配大。三年前，小米就立了flag，要在2024年底进入（智能驾驶）第一阵营。如今能否收场这一欢喜的时刻窗口，依然到来。
从产物角度而言，小米SU7 Ultra又有可街可赛的产物定位，这也让智能驾驶成为不行或缺的一项要道才气。
那么，会有不带激光雷达的版块吗？激光雷达会否影响赛谈性能？
小米汽车11月9日晚就一些谈论SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。
其中，针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版块”，公司暗意，为了给用户提供全维度进阶的产物体验，因此暂未运筹帷幄取消激光雷达的版块。
同期也不忘倾销强马力。小米暗意，在1548PS超强马力之下，其对赛谈性能的影响以及平素续航剖释的影响“基本不错忽略不计”。
此前，雷军暗意，小米SU7 Ultra使用超等三电机系统，1548PS超强马力，零百加快1.98s，蓄意最高时速350km/h。小米SU7 Ultra车顶、标的盘等17处碳纤维，共3.74m2。
从运筹帷幄来看，新车还多数的选装建立，包括大尺寸的轮圈以及大尾翼等等，同期小米 SU7 Ultra 仍然保留了激光雷达，组合在沿途会给东谈主一种思用智驾来跑赛谈的冲动。
合座来看，小米关于智能驾驶的拓展时刻节点运筹帷幄照旧比较领路的。本年10月30日，小米智能驾驶城市领航开启全量推送。小米智能驾驶的端到端大模子，车位到车位，VLM视觉言语大模子将于11月底开启定向邀请内测，12月底时尚版启动推送。
能否奏效待考
看成小米汽车的高端旗舰车型，SU7 Ultra承载着小米在电动汽车限制的明志励志，但同期也濒临着来自市集和浮滥者的双重考试。跟着发布时点越来越近，这种考试性也越来越伏击。
策略方面，有声息合计，小米一直对标苹果和特斯拉，假如推出一款访佛毛豆Y的车型，市集承袭度会不会更好呢？
最受争议的照旧价钱方面。总结小米发展经由，其“高性价比”的品牌形象早已深远东谈主心。然则，跟着市集竞争日益热烈和浮滥者需求各样化，小米启动刷新品牌形象。在汽车限制，这一趋势尤为显然。相较于此前发布的20万元级小米SU7，小米SU7 Ultra量产车的81.49万元高订价策略，被市集视为一次愈加勇猛的尝试。小米能否在追求高端化和保执浮滥者真心度之间找到均衡、怎么保执品牌形象的连贯性和浮滥者信任，都将是新课题。
为了迎战市集竞争，小米SU7 Ultra如实进行了诸多立异。举例，可选配小米在纽北定制调校的顶级BILSTEIN EVO T1绞牙减振器，其比较空气弹簧的刚度更高，可为用户带来无穷接近赛车的操控体验。
调节绞牙减振器的阻尼时，无需将车辆举升即可调理，前轮减振器可通过塔顶外露的旋钮进行调理，后轮减振器可通过位于轮拱内的旋钮进行调理；调节绞牙减振器的高度时，需将车辆举升，将轮胎拆下，调节好减振器的弹簧压缩量后，再装好轮胎。
小米SU7 Ultra还濒临着来自竞争敌手的压力。在高端电动汽车市集，特斯拉、保时捷等品牌依然占据了紧要隘位。
不外，中国新动力汽车产业的崛起依然酿成磅礴大势，这使海外品牌承压显然。举例，2024年，保时捷在华销量显然“失速”。本年1—9月，保时捷在中国市集的累计销量为43280辆，同比下降29%，远低于保时捷此前的预期。其中，保时捷Panamera和Taycan的跌幅尤为显贵，分裂达到了20%和50%。