法拉利自2016年来每年Q3都会上调功绩指导，除了2018年和本年例外。
好意思东技术11月5日周二好意思股盘前，意大利豪车品牌法拉利公布了2024年第三季度功绩。
1）主要财务数据：
营收：第三季度营收为16.4亿欧元，同比增长6.5%，市集预期为16.4亿欧元；其中，汽车及零配件营收为14亿欧元，同比增长5.3%，市集预期为14.2亿欧元；援助、贸易和品牌营收为1.74亿欧元，同比增长20%，市集预期为1.617亿欧元。
净利润：第三季度调遣后净利润为3.75亿欧元，同比增长13%，市集预期为3.698亿欧元。
EBITDA：第三季度调遣后EBITDA为6.38亿欧元，同比增长7.2%，市集预期为6.338亿欧元；调遣后息税前利润为4.67亿欧元，同比增长10%，市集预期为4.633亿欧元；调遣后息税前利润率为28.4%，高于前年同期的27.4%，市集预期为28%。
EPS：第三季度调遣后摊薄每股收益为2.08欧元，前年同期为1.82欧元，市集预期为2.03欧元；
摆脱现款流：第三季度工业摆脱现款流为3.64亿欧元，市集预期为3.427亿欧元。
委派量：第三季度委派量3383辆，同比着落2.2%，市集预期3469辆。细分市鸠合，欧洲、中东和非洲地区的委派量为1426辆，同比增长2%，市集预期为1486辆；好意思洲地区的委派量为1070辆，同比着落2.4%，市集预期为1097辆；中国委派量为281辆，同比着落29%，市集预期为348.4辆；亚太地区其他地区的委派量为606辆，同比增长6.3%，市集预期为582.27辆。
财报公布后，法拉利好意思股盘中一度跌超6.9%，但本年迄今已累涨超31%。
分析指出，天然法拉利第三季度利润略好于分析师预期，但法拉利莫得上调其在8月份提供的全年功绩指导。而况市集终点包涵的是出货量，汽车行业举座低迷也影响到了法拉利，中枢业务豪华跑车出货量着落。第三季度出货量同比着落2.2%，其中中国市集下滑29%，好意思国市集下滑2.4%。
市集对挥霍浪费放缓示意担忧，不仅仅汽车，连卖挥霍的大牌公司，比如LV和古驰的母公司开云集团，都在告诫生意愈发难作念。
天然出货量着落，法拉利公司发现，客户对定制车辆的需求增长了。法拉利CEO Benedetto Vigna示意：
“法拉利第三季度的功绩再次完好意思增长，这一增长收货于公司提供的产物种类愈加丰富以及越来越多的客户对个性化定制需求的加多。这阐述了法拉利会盲从在2022年本钱市集日作念出的欢喜，而况咱们的订单一经排到了2026年。咱们当今愈加有信心完好意思全年的主张。”
高盛分析师George Galliers等东说念主保管对法拉利股票的“中性”评级，给出了12个月的主张价钱为470欧元（508好意思元）。他们在周二指出：
“法拉利自2016年以来每年第三季度都会上调功绩指导（除了2018年），因此本年莫得上调可能会被视为令东说念主失望。法拉利重申了其2024财年的功绩指导，并示意尽管成本捏续飞腾，他们对完好意思主张更有信心；
市集对法拉利的EBITDA（息税折旧摊销前利润）和EBIT（息税前利润）的预期目下比法拉利指导的低端提升约2.5%和2.6%。同期，法拉利的低端指导也意味着第四季度调遣后的EBIT将减少约11%；
咱们预测，与往年不异，法拉利的功绩指导将保捏保守。法拉利示意，他们的订单一直排到了2026年，而况新车型F80的订单一经一皆分派结束。”