中国汽车商场竞争强烈，就连“老苍老”级别的长城汽车，如今也“有点烦”。
近日，据《界面》新闻报说念，有长城汽车前职工爆料，称长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等模样裁人，波及数百东说念主。
而在此前，长城旗下的智能驾驶部门毫末智行也启动了裁人盘算，据《第一财经》报说念称，职能部门已裁人约30%致使近半。
天然长城汽车一向给东说念主一种“朴实”印象，也一直在对外声称我方在“肃肃发展”，但这波出人意想的“裁人”照旧让业界对其以往形象与当下委果发展态势产生了质疑。
财报流露，长城汽车前三季度营收为1422.54亿元，同比增长19.04%，创历史新高；净利润达104.28亿元，同比增长108.78%；扣非归母净利润为83.74亿元，同比增长119.93%。
前三季度长城汽车单车空洞收入16.66万元，较旧年同时增多了2.83万元。若是仅看营收和净利润，长城汽车能够在价钱战强烈确当下，保执高利润和营收，至少确认了其悉数企业大盘莫得什么大问题。
天然，这也只是是从面上看，从悉数销量上看，长城汽车的销量压力依旧很大。
本年前9月，长城汽车累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%。哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌1-9月累计销量分歧为47.17万辆、3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆、16.98万辆；对应的销量增长幅度分歧为-4.78%、-1.76%、-13.46%、-39.25%、62.43%。2024年10月，长城汽车的销量同比下跌了11.05%，而本年1至10月的累计销量也微降2.49%，总销量为97.6万辆。
从销量上看，长城汽车的合座降幅并不大，但推敲到当前悉数中国汽车商场海誓山盟的竞争态势，尤其面对是比亚迪月销50万台的宏大身躯，长城最擅长的皮卡、SUV车型也出现了昭彰跌幅。天然WEY和坦克品牌的销量有所增长，但二者总数还不到22万辆，致使还不如比亚迪半个月的销量。
正本长城汽车本年190万台的销售看法就低于安逸、长安、奇瑞及比亚迪等品牌，如今销量又鄙人行，各个家具线王人不可算何等牛逼，10个月时刻只卖出了97.6万辆，仅完成了年销量看法的51%。可以说，这些空洞成分也曾拉开了长城汽车和其他车企的距离。
从长城汽车在公开方法的格调上看，似乎并莫得受到太多销量方面的影响，在第八届长城汽车科技节上，长城公布了自利自为的2025政策盘算，设定了在2025年终端高达400万辆的年销售看法，并预测商业收入将跨越6000亿元。
不可否定，长城汽车是有我方的明志励志的，但无论长城汽车如何立“FLAG”，就当前的情况看，本年的看法达成的可能性也曾很低了，至于改日，当今预判，还为时过早。
毕竟，除了销量问题，长城还濒临着另外的窘境。
近些年，长城汽车里面东说念主才流失较为严重，格外是2023年，这种情况似乎愈发频频。比如旧年头，原长城汽车总裁王凤英加入小鹏汽车；旧年5月，欧拉、沙龙双品牌总司理文飞下野；10月，原魏品牌CEO陈想英下野；11月初，原长城汽车公关总司理果铁夫加入安逸旗下雷达汽车；12月，原长城哈弗总司理李晓锐被曝加入小米汽车。
可以说，这种流失，放在职何一家车企身上，王人会是一块心病。对于销量下滑、东说念主才流失，包括近期闹的沸沸扬扬的“裁人风云”，不知说念大“BOSS”怎么看以及如何应酬。
当今的情况即是，谁王人能看得出来，长城汽车也曾站在了十字街头，一边是销量的压力，一边是家具的盘算。是接续坚执我方拿手的车型，照旧勇敢大地向改日智造？
对此，长城汽车省略早已有所察觉，何况在尝试向更好的标的发展。近日有音信称，长城汽车正在尝试与华为开垦归拢，以强强融合的模样援手家具竞争力。
在2024华为全联结大会上，长城汽车与华为签署营销数智化全面归拢契约。天然外界对于长城汽车会用华为智驾的料到也曾被辟谣，但此次归拢，至少确认了长城汽车在智能化政策上也曾踏出了尝试的第一步。
长城汽车的出海力度一直保执的可以，据魏建军暗意，长城本年的国外售量要向50万辆发起挑战，并盘算到2030年终端国外售售超百万辆，高端车型销售占比超三分之一的看法。
在营销上，本年也可以昭彰嗅觉到长城汽车的变化。魏建军运行更新微博了，何况躬行参与直播，与小米董事长雷军连线互动，魏建军坦言：“这是一个互联网期间，咱们要积极拥抱互联网想维。”
不外，这其中惟一不及的即是，长城对于社媒期间的营销省略还不够闇练，因为一些言论为我方带来了一些负面影响。比如魏建军在摄取新浪的采访中就暗意，中国电动车产业链中，电板原始发明时期王人是好意思国的，中国在中枢时期上并无上风，只是在产业链方面处于当先地位。
这么的不雅点立地就遭到了央视褒贬员项立刚的痛批，他以为长城汽车董事长魏建军责骂中国电动汽车的中枢时期，其实即是为了遮挡我方的窝囊。我方作念不好企业，却拉上悉数同业“背锅”。
往日几十年，长城汽车这些年的戮力咱们肉眼可见，但当下其濒临的窘境亦然既定事实，无论是裁人，照旧高管下野，抑或销量严重承压，行动中国汽车产业的一面旗子，在各式情状下徬徨到“有点烦”的长城汽车如实应该好好想一想，如何找出吃力的根源并措置它，让职工、社会、经销商、用户王人能感受到长城的磅礴之爱。